十字路口看见黄灯，减速停下来，还是加速冲过去。如果这是一道驾考理论考题，很多人都会选减速，但如果此时你开车行在路上，选择很可能不同。近日，浙江嘉兴的全国首例闯黄灯行政诉讼案终审判决，状告交管部门的闯黄灯司机败诉，在网上引发热议。
　　“闯黄灯到底算不算交通违法”，长沙市交警支队给出肯定答复：算! 还要罚款200元扣三分。
　　“黄灯，肯定开过去撒”
　　嘉兴海盐县居民舒江荣驾车闯黄灯，收到交警部门的罚单。舒江荣以处罚事实不清、证据不足、无法律依据为由把海盐交管部门告上法庭，却最终败诉。此案一出，在全国掀起了轩然大波，不少长沙市民网上争论“闯黄灯是否违法?”“是否会被电子眼拍?”
　　下午4点，记者在营盘路一路口看到，几乎每一个黄灯，都有一两台车抢灯通行。其中，大部分是公交车或出租车。“路口通行，看见黄灯过不过?”有着20年驾龄的龙先生肯定地表示，“过。”他认为“黄灯起到的作用是警示，驾驶员有把握通过路口当然可通行。”而一些驾龄尚浅的新手则表示，如果路口车少肯定会选择闯黄灯，“车多，或不赶时间就不会。”
　　“闯黄灯等同于闯红灯”
　　对此，市交警支队处罚教育科副科长肖强表示，闯黄灯与闯红灯一样，都属于未按交通信号灯的指示通行，可处200元罚款，同时驾驶证将被记3分。不过，目前长沙街头电子眼对闯黄灯的车辆一般不拍摄。
　　“城市道路交通事故1/4发生在路口，其中90%以上是违反信号灯造成的”。肖强表示，“闯黄灯”存在严重安全隐患，在实际交通中，在变灯时段黄灯亮起时，少数驾驶人不是减速停车，反而是加速通过。这样一来，亮黄灯不但起不到警示作用，反而导致事故多发。
      为应对越来越多的企业进入防爆摄像机领域，诸多专业防爆摄像机厂家利用自身的研发及品牌实力，纷纷开始布局市场。其中产生了以国内常州裕华为龙头的一批专业研发型防爆企业，他们形成了自己的独特优势和核心竞争力，比如常州盛和、深圳强美、北京普安等，都是其中的佼佼者。他们利用自身雄厚的研发实力和品牌影响力，积极拓宽了市场销售渠道，据了解，目前国内90%的市场份额为国内企业所占据，防爆摄像机品牌效应逐步凸显。
    高清与IP将会成趋势
    近几年来，安防监控领域，高清化、IP化、集成化一直是产品发展的三大趋势。防爆摄像机作为视频监控的一个分支，是否也再超这个方向发展了?
    目前行业中防爆摄像机主要采用的还是模拟摄像机，在技术研发方面也主要针对防爆摄像机会出现的一些问题，如采用钢结构的外壳如何解决红外灯散热以及防爆玻璃光晕问题。在2007年成功解决这些问题推出了防爆红外摄像机。而对于目前安防监控行业较流行的高清化合IP化，李总监也表示，就目前防爆摄像机应用的场所和范围，短期内还无法实现高清和IP化。
    但李总监也告诉笔者，目前也有越来越多的企业已经开始相关的技术储备，防爆摄像机之后的发展趋势必将是数字化和集成化。
    防爆摄像机的发展趋势必然是和常规视频监控一致的，但是，在技术的考量中会更关注细节的不同。
    “期待更严格的市场监管”
    防爆摄像机市场的火热必将带来一些“捞一把”的企业。笔者了解到，近两三年，不少之前做普通摄像机的厂家进入到防爆摄像机领域，其中大部分企业均按照防爆摄像机的强制要求进行产品管理，但也出现部分企业打着“防爆”的旗号，在不具备防爆设备的生产和检测能力下，降低产品标准，从而以低成本冲击市场。
    笔者了解到，防爆摄像机需要通过国家相关机构的防爆检验，并发放合格证书，才能真正上市进行销售，而一款产品的检验费用则在8000元到20000元之间，对于一些厂家而言，这笔费用将成为巨大的企业成本，同时也将成为合格产品与不合格产品的分界线。
    目前强美大部分产品均已经获得了该机构颁发的合格证书，我们希望，在业界监管方面能够更严格，工程商在选择企业时能完全按照规定要求，对产品和企业资质进行鉴定，我们相信，防爆监控行业将能走的更远和更好。
     笔者也发现，其实在各地需要安装防爆摄像机的场所均是特殊场所，对摄像机的要求均非常苛刻。然而，由于部分工程商或是甲方对防爆摄像机了解不够，加上部分厂家混淆概念的宣传，使得一些工程采购了不合规格的产品，严重的甚至造成了恶劣的后果，这无论是对防爆摄像机厂家还是工程方，都是不可估量的损失。对于特殊要求的防爆摄像机，我们也希望行业、政府相关职能部门，能给以超乎寻常的关注和监管，使得行业能更健康、有序的发展。